Od 5 października 2026 roku w Hiszpanii zacznie obowiązywać cyfrowy dokument kontroli administracyjnej DeCA. Nowe zasady będą szczególnie istotne dla przewoźników wykonujących transport krajowy oraz kabotaż na terenie Hiszpanii. Polskie firmy transportowe, które realizują przewozy kabotażowe, powinny odpowiednio wcześniej przygotować się do zmiany.
Czym jest DeCA w Hiszpanii?
DeCA, czyli Documento electrónico de Control Administrativo, to elektroniczny dokument kontroli administracyjnej stosowany w transporcie drogowym towarów na terenie Hiszpanii.
Sam obowiązek posiadania dokumentu kontroli administracyjnej nie jest całkowicie nowy. Zmienia się przede wszystkim jego forma. Od 5 października 2026 roku dokument będzie musiał być przygotowywany i obsługiwany w formie elektronicznej zgodnie z wymaganiami określonymi przez hiszpańskie przepisy.
Zmiana jest elementem cyfryzacji hiszpańskiego transportu. Hiszpańskie Ministerstwo Transportu opublikowało wymagania dotyczące funkcjonowania DeCA, w tym zasad tworzenia, przechowywania i udostępniania dokumentu podczas kontroli.
Od kiedy DeCA będzie obowiązkowy?
Kluczowa data dla przewoźników to 5 października 2026 roku.
Do tego dnia firmy transportowe powinny sprawdzić, w jaki sposób będą przygotowywać dokumenty DeCA, kto będzie odpowiadał za wprowadzanie danych oraz jak dokument zostanie przekazany kierowcy.
Po wejściu nowych zasad w życie papierowy dokument kontroli administracyjnej nie będzie już właściwą formą dokumentu dla przewozów objętych obowiązkiem cyfrowego DeCA.
DeCA a kabotaż w Hiszpanii – kogo dotyczy obowiązek?
Dla polskich przewoźników szczególnie ważne jest rozróżnienie między transportem międzynarodowym do Hiszpanii a kabotażem wykonywanym na terenie tego kraju.
Jeżeli polska firma realizuje przewóz na trasie:
Polska → Hiszpania
jest to transport międzynarodowy. Sam fakt wjazdu do Hiszpanii nie oznacza więc automatycznie obowiązku stosowania DeCA.
Inaczej wygląda sytuacja, gdy po wykonaniu przewozu międzynarodowego przewoźnik realizuje przewóz krajowy na terenie Hiszpanii, np.:
Madryt → Barcelona
Taki przewóz może stanowić kabotaż i właśnie w takich przypadkach nowe przepisy dotyczące cyfrowego DeCA będą miały znaczenie dla zagranicznego przewoźnika.
Dlatego firmy transportowe wykonujące kabotaż w Hiszpanii powinny już teraz sprawdzić swoje procedury dotyczące dokumentacji przewozowej.
Czy DeCA zastąpi dokument CMR?
Nie należy utożsamiać DeCA z listem przewozowym CMR.
DeCA jest dokumentem kontroli administracyjnej, natomiast CMR pełni funkcję dokumentu przewozowego. Są to więc dwa różne dokumenty, choć w określonych przypadkach dokument transportowy może zostać wykorzystany również jako dokument kontroli administracyjnej, jeżeli zawiera wszystkie wymagane informacje.
Oznacza to, że samo posiadanie CMR nie powinno być traktowane jako automatyczne spełnienie wymagań dotyczących DeCA. Dokument wykorzystywany w tym celu musi odpowiadać wymaganiom określonym w hiszpańskich przepisach.
To ważna informacja dla przewoźników wykonujących transport międzynarodowy i kabotaż w Hiszpanii, ponieważ właściwe przygotowanie dokumentacji będzie miało znaczenie podczas kontroli drogowej.
Jak będzie wyglądał cyfrowy dokument DeCA?
DeCA będzie funkcjonował jako dokument elektroniczny. Jednym z elementów umożliwiających służbom kontrolnym dostęp do informacji będzie kod QR.
Dokument powinien zostać przygotowany przed rozpoczęciem przewozu i zawierać dane wymagane przez hiszpańskie przepisy. Kierowca musi mieć możliwość przedstawienia dokumentu podczas kontroli, a służby powinny mieć możliwość uzyskania dostępu do wymaganych informacji.
W praktyce oznacza to konieczność uporządkowania nie tylko samego procesu generowania dokumentu, ale również sposobu przekazywania go kierowcom.
Co powinien zrobić polski przewoźnik przed 5 października?
Firmy realizujące kabotaż w Hiszpanii nie powinny czekać z przygotowaniami do ostatnich dni przed wejściem nowych przepisów.
Warto przede wszystkim ustalić, w jaki sposób firma będzie tworzyć dokument DeCA oraz kto będzie odpowiedzialny za wprowadzanie danych. Należy również sprawdzić, czy wykorzystywany system informatyczny, aplikacja lub rozwiązanie stosowane przez spedytora pozwala na przygotowanie dokumentacji zgodnej z hiszpańskimi wymaganiami.
Istotne jest także przygotowanie kierowców. Osoba realizująca przewóz powinna wiedzieć, gdzie znajduje się dokument, jak go przedstawić podczas kontroli oraz jakie informacje mogą zostać zweryfikowane przez hiszpańskie służby.
Dobrze przygotowany proces powinien obejmować również archiwizację dokumentów i kontrolę poprawności danych. Błąd w dokumentacji może bowiem oznaczać problemy podczas kontroli, dlatego procedury warto sprawdzić jeszcze przed rozpoczęciem obowiązywania nowych zasad.
DeCA w Hiszpanii – co trzeba zapamiętać?
Dla polskich firm transportowych najważniejsze są trzy informacje.
- 5 października 2026 roku zacznie obowiązywać cyfrowa forma dokumentu kontroli administracyjnej DeCA.
- Obowiązek będzie dotyczył transportu krajowego w Hiszpanii oraz przewozów kabotażowych wykonywanych na jej terytorium.
- Sam transport międzynarodowy do lub z Hiszpanii nie oznacza automatycznie obowiązku stosowania DeCA. Kluczowe jest to, jaki rodzaj przewozu wykonywany jest na terytorium Hiszpanii.
Dla przewoźników wykonujących kabotaż oznacza to kolejną zmianę w zakresie dokumentacji i organizacji przewozów zagranicznych. Warto więc odpowiednio wcześniej sprawdzić procedury obowiązujące w firmie i przygotować kierowców na nowe wymagania.
Interesuje Cię:
ROZLICZANIE CZASU PRACY KIEROWCÓW | KADRY I PŁACE | SZKOLENIA DLA FIRM TRANSPORTOWYCH | PANEL KLIENTA | TACHOINFO FLEET
Masz więcej pytań?
Zadzwoń lub napisz, a także dowiedz się, co możemy dla Ciebie zrobić!
Skontaktuj się z nami:
📧 biuro@tachoinfo.pl
📞 (58) 58 58 584 / 533 091 190