Od 15 września 2026 r. firmy transportowe realizujące przewozy do Norwegii muszą korzystać z cyfrowego zgłaszania transportu w systemie Digitoll. Nowe zasady dotyczą informacji o pojeździe, kierowcy i przewożonym towarze. Dla przewoźników oznacza to konieczność odpowiedniego przygotowania danych jeszcze przed przekroczeniem norweskiej granicy.
Digitoll w Norwegii – co zmienia się dla przewoźników?
System Digitoll ma umożliwić norweskiej administracji celnej otrzymywanie informacji o transporcie jeszcze przed przyjazdem pojazdu do granicy. Dzięki temu służby celne mogą wcześniej przeanalizować dane i zdecydować, czy transport może przejechać bez dodatkowej kontroli, czy powinien zostać skierowany do odprawy.
Zgłoszenie Digitoll należy wykonać przed przekroczeniem granicy, a najpóźniej w momencie jej przekraczania. Za prawidłowe przekazanie danych odpowiada przewoźnik. Firma może jednak zlecić przygotowanie i przesłanie zgłoszenia przedstawicielowi, na przykład agencji celnej lub spedytorowi.
Dane przekazane w systemie powinny być kompletne i prawidłowe. Błędy lub brak wymaganych informacji mogą prowadzić do dodatkowej kontroli, wydłużenia odprawy celnej, a w konsekwencji także do opóźnienia transportu.
Jakie dane trzeba zgłosić w systemie Digitoll?
Zgłoszenie transportu do Norwegii powinno zawierać informacje pozwalające norweskiej administracji celnej zidentyfikować pojazd, kierowcę oraz przewożony ładunek.
W zgłoszeniu należy uwzględnić między innymi:
- numer rejestracyjny pojazdu,
- dane kierowcy,
- planowane miejsce i czas przekroczenia granicy,
- dane nadawcy i odbiorcy,
- miejsce załadunku i rozładunku,
- numer dokumentu przewozowego,
- opis przewożonego towaru,
- masę i liczbę sztuk,
- informacje dotyczące właściwej procedury celnej.
Poszczególne zgłoszenia muszą być odpowiednio połączone. Dzięki temu norweski urząd celny może przypisać konkretny ładunek do właściwego pojazdu i transportu.
Czy dokumenty papierowe nadal będą potrzebne?
Tak. Wprowadzenie Digitoll nie oznacza całkowitej rezygnacji z dokumentów przewozowych.
Kierowca nadal może być zobowiązany do posiadania dokumentacji wymaganej dla konkretnego transportu. Dotyczy to między innymi przewozów realizowanych w ramach procedur ATA, TIR i NATO oraz transportów wymagających dodatkowych zezwoleń.
Dlatego cyfrowe zgłoszenie w systemie Digitoll należy traktować jako nowy obowiązek związany z przewozem do Norwegii, a nie jako zastępstwo całej dokumentacji celnej i transportowej.
Zielony lub czerwony sygnał po przekroczeniu granicy
Po zgłoszeniu transportu kierowca może otrzymać zielony albo czerwony sygnał.
Zielony sygnał — oznacza możliwość kontynuowania trasy bez konieczności zgłaszania się w urzędzie celnym.
Czerwony sygnał — oznacza natomiast konieczność zatrzymania pojazdu i zgłoszenia się do odpowiedniego stanowiska obsługi celnej.
Zasada ta dotyczy również transportów wjeżdżających do Norwegii promem. Kierowca powinien zastosować się do otrzymanego komunikatu. Zignorowanie czerwonego sygnału może zostać uznane za naruszenie obowiązków celnych i skutkować karą administracyjną.
Digitoll a transport naczep bez kierowcy
W przypadku naczep przewożonych bez kierowcy obowiązują inne zasady niż przy klasycznym transporcie drogowym.
Jeżeli samochód ciężarowy wraz z kierowcą jest przewożony promem, transport nadal traktowany jest jako transport drogowy. Natomiast naczepa lub inna jednostka transportowa przewożona bez kierowcy jest traktowana jako transport morski.
W takiej sytuacji dane należy przekazać najpóźniej 24 godziny przed pierwszym zawinięciem statku do norweskiego portu. Jeżeli rejs trwa krócej niż 24 godziny, zgłoszenia należy dokonać jeszcze przed wypłynięciem z zagranicznego portu.
Kto może dokonać zgłoszenia Digitoll?
Przewoźnik może samodzielnie obsługiwać zgłoszenia Digitoll. Może również przekazać te obowiązki przedstawicielowi celnemu, na przykład agencji celnej lub spedytorowi.
Firmy, które chcą samodzielnie przesyłać zgłoszenia, muszą zarejestrować się jako operator Digitoll oraz posiadać odpowiedni numer organizacyjny w Norwegii lub numer NUF.
Przedsiębiorca powinien więc odpowiednio wcześniej ustalić, kto będzie odpowiadał za przygotowanie i przesyłanie danych. Ma to szczególne znaczenie w przypadku firm, które regularnie realizują transport międzynarodowy do Norwegii.
To dopiero pierwszy etap zmian w Norwegii
Obowiązek cyfrowego zgłaszania transportów w systemie Digitoll zaczyna się 15 września 2026 r., ale norweskie przepisy przewidują kolejne zmiany.
Od 1 marca 2027 r. deklaracja celna będzie musiała zostać złożona najpóźniej w momencie przekraczania granicy. Tego samego dnia Norwegia zrezygnuje również z procedury bezpośredniego przewozu, która obecnie pozwala na dostarczenie towaru do odbiorcy i późniejsze dokonanie zgłoszenia.
W okresie przejściowym nadal będzie można korzystać z rozwiązania Tollpass oferowanego przez Color Line. Zgodnie z obecnymi założeniami ma ono zostać wycofane 1 marca 2027 r.
Dodatkowo od 1 stycznia 2027 r. Color Line planuje wprowadzenie opłaty za obsługę Digitoll. Jej wysokość ma zależeć od zakresu świadczonej usługi oraz podziału obowiązków pomiędzy klienta i spedytora.
Co powinien zrobić przewoźnik realizujący transport do Norwegii?
Firmy transportowe, które wykonują przewozy do Norwegii, powinny już teraz uporządkować sposób obsługi nowych zgłoszeń. W pierwszej kolejności warto ustalić, kto w firmie odpowiada za Digitoll i czy zgłoszenia będą wykonywane samodzielnie, czy przez przedstawiciela celnego.
Następnie należy sprawdzić, czy wszystkie dane dotyczące pojazdu, kierowcy i ładunku są dostępne przed przekroczeniem granicy. Ważne jest również poinformowanie kierowców, jak reagować na zielony i czerwony sygnał oraz jakie dokumenty muszą posiadać podczas transportu.
Digitoll – nowy obowiązek dla transportu do Norwegii
Od 15 września 2026 r. prawidłowe zgłoszenie transportu w systemie Digitoll staje się istotnym elementem przewozów do Norwegii. Brak zgłoszenia lub nieprawidłowe dane mogą spowodować problemy podczas przekraczania granicy, dodatkową kontrolę i opóźnienia w realizacji zlecenia.
Dlatego przewoźnicy wykonujący transport międzynarodowy do Norwegii powinni odpowiednio wcześniej przygotować procedury i wyznaczyć osoby odpowiedzialne za obsługę Digitoll. Dobre przygotowanie pozwoli ograniczyć ryzyko problemów na granicy i sprawniej realizować przewozy.
Interesuje Cię:
ROZLICZANIE CZASU PRACY KIEROWCÓW | KADRY I PŁACE | SZKOLENIA DLA FIRM TRANSPORTOWYCH | PANEL KLIENTA | TACHOINFO FLEET
Masz więcej pytań?
Zadzwoń lub napisz, a także dowiedz się, co możemy dla Ciebie zrobić!
Skontaktuj się z nami:
📧 biuro@tachoinfo.pl
📞 (58) 58 58 584 / 533 091 190